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生产自动驾驶激光雷达设备

文章阐述了关于生产自动驾驶激光雷达设备，以及国内自动驾驶激光雷达上市公司的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

在美国汽车工程师学会（SAE）定义的L3级及以上的自动驾驶汽车之中，作为3D视觉传感器的激光雷达彰显了其重要地位，为自动驾驶的安全性提供了有力保障。

最后，激光雷达使用的是激光束，因此在视线被遮挡时，其就无法测量信息。这也是为什么一些车辆会在巨石和跨越桥梁之类的区域失控的原因。综上所述，激光雷达作为自动驾驶技术的核心传感器，其优势和不足都值得注意。

（图片来源网络，侵删）

国内外做激光雷达做的好的企业有Velodyne、iBeo、速腾聚创。仅靠单类传感器和单一技术难以实现安全的自主驾驶。提醒我们要在最基础的感知方案上不能减配关键传感器，而且还需要多类传感器冗余配置和信息融合。

也就是说，3年来，用户规模业界第一，用户体验评价最高，场景功能最多三个领先，智能时代自动驾驶的领导者。

每天1个汽车知识激光雷达自动驾驶相关激光雷达（Laser Radar），是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。

（图片来源网络，侵删）

约695元人民币）。实际上，华为也在激光雷达业务中有巨大的投入。华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达，但华为并非是上市公司。

万集科技（895 -***%，诊股）从2015年开始开发多线车载激光雷达，已形成了非常好的技术积累，有着较为稳定和较强实力的研发团队，同时布局了未来的激光雷达技术路线。

而车载激光雷达的大部分市场份额又都被国际巨头所垄断，所以就有了下面这篇关于海外车载激光雷达行业的主要竞争者们的文章。（以下排名不分先后） Velodyne Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技术公司。

在激光雷达细分赛道，速腾聚创力压华为、大疆等厂商，高居国内第一，全球排名第二。

禾赛科技是我国最早入局自动驾驶激光雷达的企业之一，成立多年来始终坚持自主研发创新科技，取得了优异的市场成绩。据说在行业里被称为“***销冠”，市场占有率和营收数额都名列全球第一。

法因数控（002270）：公司所生产的飞行光路双台激光切割装备和三维数控成型设备被喻为工业3D打印机。四维图新（002405）：子公司中交宇科（控股598%）的主导产品机载激光雷达技术目前处于国内领先地位。

日前，大疆内部孵化的公司览沃科技（Livox）官方信息显示，旗下TELE-15（泰览-15）激光雷达正式上架官方商城，售价8999元。这意味着，泰览-15汽车激光雷达将大规模进入市场。

可在室内/室外/露天/封闭停车场实现泊车辅助、出库辅助、室外召唤辅助、360 全景影像等基础功能，以及中/远距离全自主泊车、中/远距离全自主召唤、后向碰撞预警与后向紧急刹车等高级功能。

在2019年初的CES展上，Livox阅沃科技正式发布了两款千元激光雷达浩界Horizon和泰览Tele-15，价格分别为6499元和8999元，直接将上万美元的激光雷达提升到1万元人民币水平以下。

镭神智能是国内唯一一家自主研发出激光雷达专用16通道TIA芯片、激光雷达自动化及半自动化生产线、1550nm光纤激光器的激光雷达公司，目前公司产品包括车规级128线、32线和16线混合固态激光雷达。

就在7月6日，一汽-大众给到了自己的纯电动ID.序列新一轮冰点价，售价调整至159万元的ID.6 CROZZ PURE+，实打实的降幅已经接近9万元，为7万元。

关于生产自动驾驶激光雷达设备，以及国内自动驾驶激光雷达上市公司的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。